TAM Airlines, principal client d'Airbus dans l'hémisphère sud et principale compagnie aérienne brésilienne, a signé une commande ferme portant sur 25 nouveaux appareils Airbus : 20 A320 et 5 A350 XWB. Cette commande fait suite au protocole d'accord annoncé en juin, à l'occasion du salon aéronautique ILA de Berlin. Les commandes d'Airbus passées par la compagnie brésilienne s'élèvent désormais à 176 appareils (134 de la famille A320, 15 A330-200 et 27 A350 XWB). 65 restent à livrer. A ce jour, plus de 370 appareils d'Airbus sont exploités par 23 compagnies clientes et utilisateurs d'Amérique Latine, ce qui représente plus de 40% de la flotte en exploitation dans cette région. 

Dassault Aviation a réalisé un chiffre d'affaires semestriel de 1,99 milliard d'euros, en hausse de 44%, dégageant un bénéfice opérationnel de 248 millions d'euros, en hausse de 104% par rapport au premier semestre 2009. La marge opérationnelle est de 12,4%, elle aussi en amélioration par rapport au premier semestre 2009 (8,7%). Le bénéfice net (hors Thales) s'élève à 170 millions d'euros, en hausse de 37%. Les prises de commandes s'élèvent à 989 millions d'euros, en hausse de 76%, comprenant notamment celles de 2 Falcon. Ce premier semestre 2010 a été marqué par la livraison de 45 Falcon (contre 26 au premier semestre 2009) et de 5 Rafale (contre 7 Rafale au premier semestre 2009). "Notre groupe présente de bons résultats au 1er semestre 2010, a précisé Charles Edelstenne, tant en matière de livraisons Falcon que de rentabilité. Toutefois, il doit faire face à une situation incertaine liée à la crise". Face à des concurrents américains qui délocalisent certaines de leurs activités dans des pays à bas coûts, le PDG de Dassault Aviation rappelle : "nous devons encore améliorer notre productivité" et précise : "l'évolution incertaine de l'économie mondiale nous conforte dans notre politique industrielle prudente, tout en nous incitant à aborder la reprise avec un maximum d'atouts : une compétitivité encore améliorée, des produits innovants et des processus ambitieux". Pour 2010, Dassault Aviation prévoit un chiffre d'affaires comparable à celui de 2009 avec des livraisons de l'ordre de 85 Falcon et de 11 Rafale.

Le groupe Safran qui a publié, hier, ses résultats semestriels (voir notre synthèse d'hier), dispose d'une trésorerie brute de 1,4 milliard d'euros. L'effort de R&D autofinancée s'établit à 291 millions d'euros, représentant 5,6% du chiffre d'affaires du premier semestre 2010, en stabilité par rapport à 2009. Il reflète la baisse progressive des programmes de R&D des moteurs SaM146 et TP400 approchant de leur terme, compensée par les nouveaux développements des moteurs LEAP-X et Silvercrest. Jean-Paul Herteman, président du directoire, revient, par ailleurs, dans un entretien, sur son souhait de se rapprocher de Zodiac Aerospace. "Nous n'abandonnons pas cette idée, au contraire, et nous continuons à travailler sur un rapprochement qui se fera de manière amicale". Le président de Safran explique, à ce sujet, que "le mouvement de consolidation des équipementiers est lancé de manière irréversible en raison de la complexité des programmes et de l'accroissement des coûts et des risques".

Le groupe Thales a réalisé un chiffre d'affaires semestriel de 5,96 milliards d'euros, en progression de 4% (et 1% à périmètre et taux de change constant) et obtenu 5,14 milliards de commandes, en retrait de 12%, les deux années précédentes ayant été marquées par un volume élevé de commandes. Les commandes du pôle Aerospatial & Transport s'élèvent à 2,514 milliards d'euros, marquées par le repli du spatial et par le dynamisme de l'avionique, notamment dans les activités de multimédia de bord. Le résultat opérationnel courant s'élève à 204 millions d'euros. "Dans un environnement marqué par les pressions croissantes sur les budgets publics en Europe et Amérique du nord, nos réalisations du premier semestre sont pleinement en ligne avec nos attentes de début d'année" a souligné Luc Vigneron, PDG de Thales. Pour l'exercice en cours, le groupe qui rappelle que "des incertitudes demeurent dans la réalisation de certains programmes complexes aéronautiques et de billettique", s'attend à une stabilité de ses revenus, un repli de ses prises de commandes et à un taux de résultat opérationnel courant (après restructurations) entre 3 et 4%.  

Zodiac Aerospace, la plus ancienne société dans l'aéronautique, a été créée en 1896 par Maurice Mallet pour fabriquer des ballons dirigeables. Le Monde revient sur l'histoire de cette société, dont le nom est associé aux bateaux pneumatiques et aux dirigeables, deux activités où elle n'est plus présente. Olivier Zarrouati, président du directoire, rappelle qu'en 35 ans, cette société, dirigée alors par Jean-Louis Gerondeau, a acquis une cinquantaine d'entreprises de toutes tailles et en a très peu vendu. Ainsi, est-elle en train de racheter l'allemand Sell, spécialisé dans l'aménagement de cabine. "Notre stratégie de développement sur des métiers de niche fonctionne parfaitement, souligne Olivier Zarrouati, il faut la poursuivre".

Boeing a vu ses revenus baisser dans toutes ses activités : -12% à 7,4 milliards de dollars pour la branche commerciale, -8% à 8 milliards pour la branche défense et -3% à 162 millions pour Boeing Capital. Toutefois, Jim McNerney, son PDG, est confiant : "Nos marchés commerciaux s'améliorent et nos clients gouvernementaux gagnent en clarté; nous sommes bien positionnés pour de la croissance en 2011 et au-delà". L'avionneur prévoit de livrer un peu plus de 460 appareils cette année, dont les premiers B787 et B748-s.

DCNS participe à la conférence scientifique internationale "Fusion 2010" qui se tient à Edimbourg jusqu'à ce soir. Le groupe y présente les résultats de travaux portant sur la conception d'un nouveau coeur algorithmique destiné à améliorer la performance du pistage d'un système de combat dans une tenue de situation opérationnelle.

Le CNES vient de diffuser la toute première image du Soleil prise (le 22 juillet) par le satellite Picard. Cette image a été acquise par l'instrument SODISM et démontre le parfait fonctionnement du satellite. Elle est la première d'une série de mesures quotidiennes des moindres variations du Soleil prévues pour durer deux ans. 

Air France ne prévoit pas de nouveau plan social, a affirmé Pierre-Henri Gourgeon, le directeur général d'Air France - KLM, mais continuera à diminuer ses effectifs comme prévu avec les départs naturels et les départs volontaires. D'ici 2013, 4 391 personnes devraient avoir quitté l'entreprise, dont 1 855 par départ volontaire. 

Lionel Guérin, ancien pilote de ligne, à la tête d'Airlinair depuis 1999 et de Transavia depuis 2007, est aussi le président de la Fédération nationale de l'aviation marchande (Fnam). Pour lui, logique économique et logique écologique ne font qu'un : "Respecter l'environnement, ça coûte moins cher", explique-t-il, dans un entretien-portrait.

Selon Les Echos, les Etats-Unis ont affirmé, hier, qu'ils étaient prêts à négocier un accord à l'amiable pour mettre fin au litige qui dure depuis plusieurs années avec l'Union Européenne à propos des subventions publiques à Airbus qu'ils jugent illégales, a déclaré Ron Kirk, représentant américain au Commerce. A la suite du jugement rendu par l'OMC, le 30 juin dernier, portant sur les avances remboursables reçues par Airbus, l'Union Européenne a fait appel.

Valérie Pécresse a annoncé que la circulation de la connaissance, et donc sa valorisation, serait l'une de ses priorités d'ici 2012 alors que la France est au sixième rang mondial en termes de nombre de publications mais au douzième en termes de brevets déposés. "La valorisation de notre recherche doit être professionnalisée" explique la ministre de la Recherche qui souhaite par ailleurs achever le chantier du système du brevet européen, en décembre prochain, lors du prochain Conseil européen.