Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Airbus : résultats en hausse en 2022
    Airbus annonce un bénéfice d'exploitation ajusté de 5,627 Md€ en 2022, en hausse de 15,6% par rapport à l’année précédente, pour un chiffre d'affaires en progression de 13%, à 58,9 Md€. Airbus a livré 661 avions en 2022 dont 53 A220, 516 A320 Family, 32 A330 et 60 A350. Airbus Helicopters a livré 344 appareils (contre 338 livraisons en 2021), avec des revenus en hausse de 8%. Le carnet de commandes, en hausse, s'élevait à 7 239 avions commerciaux à la fin de 2022. « L'industrie a poursuivi son redressement au cours de l'année 2022, le trafic aérien augmentant et les compagnies aériennes se tournant vers la planification de leur flotte à long terme. Nous avons enregistré des résultats financiers solides malgré un environnement opérationnel défavorable qui a empêché notre chaîne d'approvisionnement de se rétablir au rythme prévu. Nous adaptons notre production pour qu'elle corresponde à l'offre », a déclaré Guillaume Faury, CEO d'Airbus. « À l'aube de 2023, nous nous concentrons sur nos activités industrielles et sur la transformation à plus long terme du groupe », ajoute-t-il. Pour 2023, Airbus prévoit de livrer 720 avions à ses clients, et anticipe un bénéfice d'exploitation ajusté de 6 Md€, en hausse de 6,7% par rapport à 2022.

    Ensemble de la presse du 16 février
  • Industrie
    Evidian : Atos confirme des discussions en cours avec Airbus
    Les Echos et La Tribune indiquent que le groupe Atos a confirmé, ce jeudi 16 février, avoir reçu de la part d’Airbus une offre pour entrer au capital de la future société Evidian. Celle-ci, issue de la scission d'Atos, regroupera les activités de cybersécurité, de cloud et de supercalculateurs d’Atos. « Atos annonce avoir reçu une offre indicative d'Airbus pour conclure un accord stratégique et technologique de long terme et acquérir une participation minoritaire de 29,9% dans Evidian », indique l'entreprise.

    Les Echos et La Tribune du 16 février
  • Industrie
    A Toulouse, Airbus dédie une nouvelle usine ultra-modernisée à l'A320neo
    Airbus a transformé et modernisé l'ancien site de production de l'A380 à Toulouse, pour accueillir la nouvelle ligne d'assemblage (FAL, final assembly line) de la famille A320neo. Dans un premier temps, la FAL sera dédiée uniquement à la production d'A321neo, la version la plus grande de la famille A320neo. « Nous avons actuellement un carnet de commandes de plus de 6 000 avions sur le programme A320neo, dont 60% uniquement pour de l'A321neo. Cette usine qui a vu naître l'A380 va voir émerger une nouvelle génération d'avions », commente Marion Smeyers, Directrice de la nouvelle A320 Family final assembly line (FAL). L’usine déploie des outils innovants : « C'est une ligne d'assemblage numérisée. Tous les opérateurs ont leurs instructions sur leur smartphone ou leur tablette. Cela permet plus d'autonomie et plus de rapidité », souligne Marion Smeyers. La FAL toulousaine va être la première au sein d'Airbus à déployer un système de logistique automatisée. Toutes les pièces et équipements sont livrés par des robots au poste de travail des opérateurs.

    La Tribune et La Dépêche du Midi du 16 février
  • Industrie
    Air Liquide anticipe une nouvelle hausse de ses résultats en 2023
    Le spécialiste des gaz industriels Air Liquide annonce s'attendre à une nouvelle hausse de ses résultats cette année, après un exercice 2022 « très solide ». « Air Liquide est confiant dans sa capacité à augmenter à nouveau sa marge opérationnelle et à réaliser une croissance du résultat net récurrent, à change constant », a indiqué le directeur général du groupe, François Jackow. En 2022, le résultat net récurrent d'Air Liquide a progressé de 22,9% en données publiées et de 17,3% hors effets de change, à 3,16 Md€. Le résultat net part du groupe a atteint 2,76 Md€, ce qui représente une hausse de 7,3% par rapport à 2021.

    Les Echos Investir du 16 février

Défense
  • Défense
    Rapport parlementaire : comment renforcer la Défense sol-air française et européenne
    Les députés Jean-Louis Thiériot (LR) et Natalia Pouzyreff (Renaissance) ont publié, mercredi 15 février, un rapport parlementaire consacré à « la Défense sol-air en Europe et en France ». La défense sol-air (DSA) est la lutte, depuis le sol, contre tous les objets volants : avions, hélicoptères, drones de toute taille, missiles de croisière ou balistiques. La LPM 2024-2030 prévoit de consacrer à la DSA 5 Md€ d’investissement. Jean-Louis Thiériot et Natalia Pouzyreff prônent notamment la remontée de l’équipement à 12 systèmes Mamba, contre 8 actuellement (auxquels s’ajoutaient deux autres systèmes stockés). Ils estiment également indispensable un renforcement de la Défense antiaérienne « de basse couche » par le canon Rapid Fire de Nexter et Thales, en particulier dans le cadre de la lutte anti-drone. Jean-Louis Thiériot accorde un entretien à L’Opinion, dans lequel il détaille les conclusions du rapport.

    Air & Cosmos et L’Opinion du 16 février
  • Défense
    Dépenses militaires mondiales : rapport de l’IISS
    L'Institut international pour les études stratégiques (IISS) publie son rapport annuel, consacré à l'« Equilibre militaire mondial ». Les dépenses militaires ont connu une nouvelle hausse dans le monde en 2022. Sur l'ensemble de l'année, elles ont dépassé 2 000 Md$, en hausse de 4% sur un an, des chiffres à relativiser toutefois en raison de l’inflation qui pèse sur les investissements. En valeur nominale, les Etats-Unis sont en tête, avec un budget de 767 Md$ consacré à la Défense l'an dernier, devant la Chine, qui a augmenté ses dépenses de 7% pour atteindre 242 Md$. La Russie a dépensé 88 Md$ pour sa Défense. En Europe, le Royaume-Uni est en tête (70 Md$), devant la France (54,4 Md$) et l'Allemagne (53,4 Md$). « L'invasion russe a redéfini l'environnement sécuritaire en Europe », note l'IISS, qui estime que le « centre de gravité stratégique s'est déplacé vers l'est et le nord ».

    Les Echos du 16 février
  • Défense
    « Osons un débat politique sur notre Défense » : tribune de François Cornut-Gentille
    François Cornut-Gentille, membre honoraire du Parlement, spécialiste des questions de Défense, s’exprime dans La Tribune. Dans un texte intitulé « Osons un débat politique sur notre Défense », il plaide en faveur d'une approche politique et globale des sujets de Défense et suggère de confier au Parlement l'inventaire des dépendances stratégiques françaises. « Même si l'inflation vient l'altérer, le redressement entrepris est incontestable. Le paradoxe est que le risque de décrochage est plus fort que jamais en dépit de cet effort soutenu et exceptionnel », alerte-t-il.

    La Tribune du 16 février
  • Défense
    Inde : HAL et Safran signent un accord de répartition d’activités pour le développement du moteur de l’hélicoptère IMRH
    Safran Helicopter Engines et Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ont signé un accord de partage d’activités pour le développement du moteur destiné au futur hélicoptère IMRH (Indian Multi-Role Helicopter) de 13 tonnes et à sa version embarquée DBMRH (Deck Based Multi-Role Helicopter). Cet accord fait suite au mémorandum d’entente (Memorandum of Understanding) signé le 8 juillet 2022, et formalise la répartition des activités au sein de la co-entreprise. HAL participera notamment à la conception, au développement et à la production des parties sensibles du moteur. Un modèle à l'échelle 1/3 de l'hélicoptère IMRH a été présenté la semaine dernière par HAL au salon Aero India.

    Air & Cosmos et Aerobuzz du 16 février

international
  • international
    Boeing double ses achats de carburant aviation durable (SAF)
    Boeing annonce la signature d'accords portant sur l'achat de 5,6 millions de gallons (soit environ 21,2 millions de litres) de carburant d'aviation durable (SAF) produit par Neste, le principal producteur mondial de SAF, afin de soutenir ses opérations commerciales aux Etats-Unis en 2023. Boeing double ainsi ses achats de SAF par rapport à l'exercice précédent. « Nous démontrons notre engagement à réduire notre empreinte carbone et à catalyser l'industrie des SAF », a déclaré Sheila Remes, vice-présidente de Boeing chargée de la durabilité environnementale. « Cet approvisionnement en SAF représente 25% des besoins totaux en carburant de Boeing pour l'année dernière, y compris nos vols de production, de livraison, de Boeing ecoDemonstrator et de Dreamlifter, et nous visons à augmenter cette part dans les années à venir ».

    Air & Cosmos et les Echos Investir du 16 février

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Les low-cost Volotea et Eurowings signent un accord de coopération commerciale
    La compagnie low-cost espagnole Volotea a signé un protocole d'accord (« MoU », Memorandum of understanding) avec Eurowings, filiale low-cost de Lufthansa, afin de mettre en place un partenariat de coopération commerciale. A compter d'avril 2023, Volotea pourra commercialiser sur son site des vols exploités par Eurowings, et inversement. « Plus de 140 liaisons » seront ainsi commercialisées : 100 exploitées par Eurowings et 40 par Volotea, dont 6 nouvelles lignes de Volotea entre la France (Bordeaux, Lyon, Nantes) et l'Allemagne (Hambourg, Berlin, Düsseldorf et Stuttgart). Volotea fait ainsi son entrée sur le marché allemand.

    Ensemble de la presse du 16 février
  • Aviation Commerciale
    Lufthansa et l'aéroport de Francfort presque à l’arrêt suite à une panne informatique
    La compagnie allemande Lufthansa est touchée depuis mercredi 14 février par une panne informatique de grande ampleur qui affecte une grande partie de ses opérations à l’aéroport de Francfort, son principal hub. Selon Lufthansa, cette panne est due à l'endommagement des câbles à fibres optiques appartenant à un fournisseur de services de télécommunications lors de travaux de construction à Francfort.

    La Tribune et Les Echos du 16 février