Synthèse de presse

Formation
  • Formation
    Safran inaugure à Istres un bâtiment destiné à la formation de ses mécaniciens
    Safran a inauguré, mercredi 3 avril, un nouveau bâtiment sur la base aérienne 125 à Istres, destiné à la formation des mécaniciens qui interviendront sur les moteurs du Rafale et de l’A400M. Installé depuis 1962 sur la plus ancienne base aérienne de France, Safran renforce ainsi sa présence à Istres avec ce nouvel outil. « Nous avons à Istres, un environnement unique, un banc d’essai à l’air libre de 80 000m² unique en Europe. Les essais que nous y effectuons sont destinés à propulser les avions militaires mais aussi les avions de ligne », a expliqué Patrice Callero, directeur des établissements Safran Aircraft Engines, accompagné de Christophe Bruneau, directeur général de la division Moteurs militaires de Safran Aircraft engines, pour représenter le groupe lors de l’inauguration.

    La Provence du 4 avril
  • Formation
    Le Mastère « Defense and Security in Space » de l’Ecole de l’air et de l’espace monte en puissance
    L’Ecole de l’air et de l’espace a récemment étoffé son offre de Mastères spécialisés avec le MS DEFSIS (Defense and Security in Space), visant à former des cadres civils et militaires ayant une vision intégrée de la sécurité des systèmes spatiaux dans les opérations spatiales civiles ou de Défense. Lancé en partenariat avec le Commandement de l’Espace (CDE), le Centre national d’études spatiales (CNES) et l’Office national d’études et de recherches aérospatiales (ONERA), il s’adresse aux jeunes ingénieurs diplômés du domaine de l’aéronautique pour la formation initiale, ainsi qu’aux cadres du domaine aéronautique qui souhaitent se spécialiser par le biais de la formation continue. Une 1ère promotion a réuni, en septembre 2023, 11 étudiants dont 4 officiers de l’armée de l’Air et de l’Espace et 6 civils. Les inscriptions sont ouvertes pour la 2ème promotion, qui se déroulera d’octobre 2024 à avril 2025, suivis de 4 à 6 mois de stage.

    Aerobuzz du 4 avril

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    L’aviation d’affaires, mode de transport essentiel
    Le magazine Aviation et Pilote consacre un dossier à l’aviation d’affaires, mode de transport parfois pris en grippe, qui rend pourtant un inestimable service en matière de désenclavement des territoires. C’est un moyen de transport complémentaire à tout ce qui existe déjà et les chefs d’entreprises s’y tournent d’eux-mêmes, faisant le calcul temps passé/coûts entre l’avion et le train. L’appareil a aussi l’avantage d’être une salle de réunion en l’air rappelle le magazine. Sur les 1 400 aéroports européens, 900 ne sont desservis que par l’aviation d’affaires, dont 261 terrains en France. En 2021, la FNAM recensait 243 000 mouvements en France, dont 4% vers des destinations internationales, à 80% à vocation professionnelle. L’aviation d’affaires n’est cependant pas assez défendue par les pouvoirs publics, alors que les décideurs politiques l’utilisent pour leur besoin de mobilité, notamment en région. Son exclusion de la taxonomie verte par la Commission européenne l’année dernière, contrairement à l’aviation commerciale a surpris. D’autant plus que les émissions de cette aviation sont plus faibles que celles de l’aviation commerciale. A ce titre, Dassault Aviation a déposé une requête en annulation auprès du tribunal de l’Union européenne contre le règlement excluant. Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation, dénonce une rupture du principe d’égalité entre les 2 types d’aviation, considérant qu’il s’agit d’une erreur manifeste d’appréciation. En plus du désenclavement, le secteur de l’aviation d’affaires est le 1er secteur d’expérimentation des nouvelles briques technologiques dans l’aérien pour la décarbonation. Ainsi, le Falcon 10X de Dassault Aviation devrait voler avec 100% de carburant d’aviation durable.

    Aviation et Pilote d’avril 2024
  • Aviation Commerciale
    Emirates relance l’A380 à l’aéroport de Nice
    Emirates a relancé mercredi 31 mars une ligne quotidienne entre Nice et Dubaï avec un A380. 3 ans après la décision prise par Airbus d’arrêter de produire le mythique long courrier, la compagnie des Emirats arabes unis continue de croire en l’appareil. En 2022, c’est elle qui a acheté le tout dernier A380 sorti des usines d’Airbus, et c’est elle aussi qui en possède le plus : 116 appareils dont 99 en activité, soit 45% de sa flotte et deux tiers des A380 en service dans le monde. La compagnie compte conserver l’appareil en activité encore une quinzaine d’année, grâce à son programme de retrofit, de 2 Md$ sur 3 ans, dont la moitié ira aux A380. « C’est un avion incroyable, nous en avons fait un vrai choix. A Paris, nous proposons 3 vols par jour en A380 soit 1 500 places », se réjouit Cédric Renard, directeur France chez Emirates. Par ailleurs, le Boeing 777X, dont Emirates a commandé 205 appareils, cumule des retards, allongeant la période d’activité des A380, encore exploités par une dizaine de compagnies dans le monde. Emirates prépare déjà l’après A380 et recevra cet été son 1er A350.

    Challenges du 4 avril

Espace
  • Espace
    Le projet de rover lunaire équipé de pneus Michelin retenu par la NASA
    La NASA a retenu 3 sociétés dans le cadre du projet « Lunar Terrain Vehicle » (LTV) : Intuitive Machines, Lunar Outpost et Venturi Astrolab. Le consortium piloté par Intuitive Machines, dont Michelin fait partie, est donc sélectionné pour poursuivre le développement de son véhicule lunaire avec ses partenaires Boeing, Northrop Grumman, AVL. Le « Moon Racer » fait partie du programme Artemis III, qui prépare le retour d’astronautes sur la Lune. L’objectif est d’installer une base habitée pendant une dizaine d’années pour explorer la Lune et, à plus long terme, pour préparer des missions vers Mars. Le retour d’un astronaute sur la Lune, le 1er depuis la dernière mission Apollo, est prévu en 2026, mais l’envoi du rover lunaire, qui pourra accueillir 2 astronautes, aura lieu en 2028. Michelin se prépare depuis plusieurs années aux conditions difficiles imposées par le pôle Sud lunaire, notamment sa surface recouverte de régolite, une poussière semblable aux sols volcaniques. Pour cela, le constructeur de pneu effectue des tests sur les flancs des volcans d’Auvergne. Michelin avait présenté en 2022, lors du Consumer Electronic Show, la fameuse roue sans air qui équipera le rover lunaire.

    Le Figaro du 4 avril
  • Espace
    18 projets R&T sélectionnés par le CNES pour favoriser l’éco-conception dans les méthodes spatiales
    Le Pitch Day du Challenge R&T proposé par le CNES sur le thème de l’éco-conception s’est tenu le mardi 26 mars. Le concours Challenge R&T vise à récompenser des initiatives intégrant l’éco-conception dans les méthodes spatiales. L'objectif de ces défis est de favoriser l'émergence de solutions innovantes, avec une ouverture vers de nouveaux acteurs, permettant de réduire de manière drastique l’impact environnemental de la conception, du développement et de l’exploitation des systèmes spatiaux. Le CNES avait reçu pour ce concours 45 candidatures. Les candidats présélectionnés ont ainsi présenté leurs propositions d’innovation devant un jury de représentants de l’écosystème spatial et industriel. 18 contrats CNES ont été attribués, représentant un total de 1,15 M€. 5 sociétés lauréates ont remporté un contrat de 100 000 € : Airbus Defence and Space, Geeglee, Thales Alenia Space, Thales Services Numériques, et WedoLow. 13 autres sociétés ont remporté des contrats à 50 000 € : Alpha Impulsion, Arkane, Azurite, Biosphere Expérience, Infinity Space Providers, IRT Saint-Exupéry, Mecano-ID, Pangea Aerospace France, SpaceDreamS, TETMET, Thales Alenia Space, Thales Services Numériques SAS, et UCit.

    Air & Cosmos du 4 avril

Défense
  • Défense
    L'OTAN envisage de créer un fonds d'aide militaire pour l'Ukraine sur 5 ans
    A l'occasion du 75ème anniversaire de l'OTAN, son secrétaire général, Jen Stoltenberg, a défendu à Bruxelles le principe d'un fonds d'aide censé garantir une aide militaire « durable et prévisible » pour l'Ukraine. Il a ainsi proposé la mise en place d'un fonds d'aide militaire à l'Ukraine sur 5 ans, son entourage évoquant un montant de 100 Md$, soit environ 0,3% du PIB des pays de l'Alliance atlantique. L’objectif serait de « faire moins dépendre l'aide totale des engagements bilatéraux volontaires » des membres, et donc de se prémunir d'un éventuel désengagement des Etats-Unis à l’avenir. Dans cette optique, l’OTAN pourrait aussi prendre la responsabilité de la coordination de l'aide à Kiev, confiée actuellement au Groupe de contact pour l'Ukraine. Cette annonce a toutefois suscité le scepticisme de certains pays membres, comme l’Allemagne.

    Les Echos du 4 avril

Industrie
  • Industrie
    Rolls-Royce débute les essais en vol du moteur Pearl 10X du Falcon 10X
    Rolls-Royce a annoncé avoir lancé avec succès la campagne d'essais en vol de son dernier moteur destiné au marché de l'aviation d'affaires, le Pearl 10X. Ce moteur a été sélectionné par Dassault Aviation pour équiper le Falcon 10X. Le Pearl 10X est le dernier membre de la famille de moteurs Pearl, et le 1er moteur Rolls-Royce à équiper un avion d’affaires Dassault Aviation. Le moteur, qui totalise 2 300 heures d’essais au sol sur banc, développe une poussée de 18 000 lb. Basés à Tucson, en Arizona, les pilotes et les ingénieurs d’essais en vol vérifieront sur le banc d'essai dédié au Boeing 747-400 de Rolls-Royce, les performances et la maniabilité du moteur à différentes vitesses et altitudes, les allumages en vol, le système d’antigivrage de la nacelle et la vibration de la soufflante à différentes altitudes.

    Le Journal de l’Aviation et Aerobuzz du 4 avril
  • Industrie
    Le G700 de Gulfstream certifié par la FAA
    Le G700 de Gulfstream a été certifié vendredi 29 mars par la FAA. L’appareil avait effectué son 1er vol en février 2020 et aurait dû entrer en service en 2023. Lors de la publication de ses résultats annuels 2023, Mark Burns, PDG de Gulfstream, a déclaré que les retards pris par la certification avaient coûté 19 livraisons de G700 en 2023. Ces livraisons ont dû être décalées à cause du temps de la certification par la FAA. Gulfstream avait même revu ses ambitions à la hausse, utilisant 5 avions pour les essais en vol et le programme de certification. Gulfstream a profité de ce surplus de temps pour battre quelques records de vitesse entre 2 villes. Les derniers en date, établis à l’occasion du Salon aéronautique de Singapour, début 2024, ont été réalisés entre Los Angeles et Nice, sur 9 625 km en 10h13 à la vitesse moyenne de Mach 0,90 et entre Nice et Singapour, sur 10 656 km en 11h30 à la même vitesse moyenne.

    Aerobuzz et Air & Cosmos du 4 avril

Compétitivité
  • Compétitivité
    La France à la 6ème place mondiale de l'attractivité économique
    La France est le 6ème pays du monde en matière d'attractivité pour les investisseurs étrangers, selon le cabinet international Kearney, qui vient e dévoiler son baromètre annuel mettant en avant la stabilité fiscale et réglementaire dans le pays. Pour la 4ème année de suite, la France n’est devancée que par les États-Unis, le Canada, la Chine, le Royaume-Uni et l'Allemagne. La France affiche de bons résultats en matière réglementaire et fiscale, de stabilité politique, d'importance accordée à l'entrepreneuriat et au vivier éducatif, selon le baromètre qui existe depuis 27 ans. Pour son élaboration, le cabinet Kearney a interrogé 516 dirigeants d'entreprises dans 30 pays à travers le monde concernant leurs intentions d'investissements sur un horizon de 3 ans.

    Le Figaro du 4 avril

international
  • international
    Les ministres de la Défense russe et français ont échangé au téléphone pour la 1ère fois depuis 2022
    Sébastien Lecornu, ministre français des Armées, s'est entretenu mercredi 3 avril pendant 1h au téléphone avec son homologue russe, Sergueï Choïgou, pour la 1ère fois depuis octobre 2022. Cette conversation devait traiter du contre-terrorisme, après l'attentat du 22 mars dernier dans la banlieue de Moscou. Dans la soirée, les 2 chancelleries ont cependant publié des comptes-rendus très divergents sur les propos échangés. La Russie a notamment fait savoir que la France était disposée à dialoguer sur la guerre en Ukraine, ce que le gouvernement français dément.

    Ensemble de la presse du 4 avril