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Synthèse de presse

Innovation
  • Innovation
    Airbus lance le projet Optimate pour développer le roulage automatisé des avions
    Airbus a récemment lancé le projet Optimate pour développer une solution de roulage automatisé des avions, afin d'améliorer la sécurité lors de cette phase critique et gérer l'encombrement croissant des aéroports. Le projet repose sur un camion baptisé Opti-1, modifié pour embarquer les principaux systèmes d'un cockpit d'A350. Le camion est équipé de technologies de pointe, comme des radars, des caméras infrarouges, des lidars, un GPS de haute précision et une technologie inertielle. Ces tests sont menés par Airbus UpNext, la branche dédiée aux innovations technologiques de rupture. L’objectif est de définir la combinaison idéale de technologies pour l’automatisation, en intégrant aussi l’intelligence artificielle et une connectivité avancée. Les 1ers essais ont été effectués à Toulouse. D’ici 2026, Airbus a pour ambition de réaliser un vol 100% automatisé, incluant toutes les phases : roulage, décollage, croisière, atterrissage, et retour au parking, avec 2 pilotes à bord pour surveiller le processus.

    L’Usine Nouvelle du 9 septembre

Espace
  • Espace
    L'ESA imprime une 1ère pièce métallique dans l'espace grâce à une imprimante 3D développée par AddUp
    Pour la 1ère fois, l'Agence spatiale européenne (ESA) a réussi à imprimer une pièce métallique dans l'espace à bord de la Station spatiale internationale (ISS). Réalisée par une imprimante 3D développée par l'entreprise française AddUp, cette pièce de 10 cm marque une avancée significative pour la fabrication en microgravité. L'impression 3D dans l'espace, prometteuse pour la réparation et la fabrication d'équipements, a nécessité 3 semaines de travail pour produire 6 petites pièces de 200 g chacune. La machine, pilotée à distance, a dû être adaptée pour résister aux conditions spatiales et respecter les normes acoustiques pour ne pas perturber les astronautes. Ce projet, soutenu par Airbus Defence and Space et financé par l'ESA, pourrait transformer la logistique spatiale en permettant de fabriquer des pièces directement en orbite. Cette technologie pourrait aussi optimiser les missions de longue durée en réduisant les besoins de ravitaillement et en permettant la fabrication d'équipements plus grands et plus sophistiqués. Des améliorations sont encore nécessaires, notamment pour automatiser le processus et réduire le temps d'impression. L'ESA prévoit d'imprimer 4 échantillons supplémentaires d'ici la fin de l'année et vise à rendre cette technologie pleinement opérationnelle dans la prochaine décennie.

    Les Echos du 9 septembre

Industrie
  • Industrie
    Airbus a livré 47 avions et obtenu 46 commandes brutes en août 2024
    Airbus a livré 47 avions de ligne et enregistré 46 commandes brutes en août 2024. Traditionnellement plus calme en été, les livraisons de l'avionneur sont légèrement supérieures à celles des années précédentes : 52 appareils avaient été livrés en août 2023, 39 en 2022 et 40 en 2021. Depuis le début de l'année, Airbus a livré 447 avions, soit une augmentation de 3% par rapport aux 433 livrés à la même période en 2023. Malgré cette progression, le constructeur a revu ses prévisions annuelles à la baisse, prévoyant désormais 770 livraisons pour 2024, contre les 800 initialement attendues, en raison de problèmes persistants dans la chaîne d'approvisionnement. Désormais, Airbus devra augmenter ses livraisons de 7% par mois pour y parvenir. L’avionneur a notamment enregistré 30 A330neo pour Cathay Pacific et une commande rare d'un « client privé » pour des A350-900 et des A320neo, pour un montant supérieur à 1 Md$. Depuis le début de l'année, Airbus a accumulé 432 commandes brutes, avec un total net de 413 après annulations.

    Ensemble de la presse du 9 septembre
  • Industrie
    Figeac Aéro annonce l’extension de son unité à Tunis
    Figeac Aéro a annoncé l'extension de son unité de production à Tunis, dans la zone industrielle de Mghira 5 à Ben Arous. Ce projet devrait créer plus de 120 nouveaux emplois, s'ajoutant aux 775 employés actuels de l'usine. Lors d'une rencontre le 5 septembre entre Samir Abdelhafidh, ministre tunisien de l'Économie et de la Planification, et Jean-Claude Maillard, PDG de Figeac Aéro, le gouvernement tunisien a réaffirmé soutenir les investissements dans les secteurs à forte valeur ajoutée, comme l'aéronautique, et vouloir faciliter l'expansion rapide du site. Avec des sites en France, aux États-Unis, au Maroc, au Mexique, en Roumanie et en Tunisie, le groupe, partenaire clé des grands industriels de l'aéronautique, est spécialisé dans la production de pièces de structure en alliages légers et métaux durs, ainsi que des composants moteurs et sous-ensembles. En 2018, la Banque Européenne pour la Reconstruction et le Développement (BERD) avait accordé un prêt de 38 M€ à Figeac Aero pour soutenir l'expansion de sa production au Maroc et en Tunisie.

    Il Bourso du 7 septembre

Emploi
  • Emploi
    Liebherr-Aerospace Toulouse recrute dans les métiers de la production
    Liebherr-Aerospace Toulouse, filiale du groupe Liebherr, spécialisé dans la conception, fabrication et maintenance des systèmes de traitement de l'air pour avions, collaborant avec les principaux avionneurs, hélicoptéristes et plus de 300 compagnies aériennes, offre des opportunités d'emploi dans divers domaines, notamment en recherche et développement, conception, production et service après-vente. Pour renforcer ses équipes, Liebherr-Aerospace Toulouse recrute des soudeurs, monteurs-mécaniciens et techniciens. Fort de plus de 70 ans d'expérience, Liebherr est reconnu pour son excellence et son engagement envers la qualité et l'innovation.

    La Dépêche du 9 septembre

Défense
  • Défense
    MBDA en négociation avec Safran pour le rachat de Roxel
    Le missilier européen MBDA est en discussions pour racheter les 50% que détient Safran dans Roxel, leader européen de la propulsion tactique, représentant 60% du marché en Europe. Créé en 2003 et renforcé en 2008 par l’acquisition de Protac, Roxel réalise un chiffre d’affaires annuel moyen de 200 M€ et emploie 800 personnes. Cette intégration permettrait à MBDA, détenu par Airbus (37,5%), BAE Systems (37,5%) et Leonardo (25%), d’accélérer ses cadences de production et de réduire les cycles de développement, conformément aux exigences de hausse de production du ministre des Armées, Sébastien Lecornu. Roxel dispose d'usines en France et en Angleterre, et cette acquisition réintégrerait une part de l'héritage britannique de l'entreprise. MBDA deviendrait ainsi le seul propriétaire de Roxel, dans un secteur où la concurrence est représentée par des acteurs comme Nammo, Avio et Northrop Grumman. Cette consolidation permettrait à MBDA de renforcer son contrôle sur la production de moteurs à propergol solide, utilisés dans des missiles comme le Mistral, Exocet et Meteor.

    L’Usine Nouvelle du 9 septembre
  • Défense
    L’État et les fonds créanciers d’Atos en désaccord sur le prix de la division BDS
    L'État français et les hedge funds créanciers d'Atos sont en désaccord sur le prix des actifs souverains d'Atos, essentiels à la défense nationale, comme les supercalculateurs utilisés pour la dissuasion nucléaire et les systèmes de commandement militaire. Le ministère de l’Économie a proposé 700 M€, mais les créanciers, futurs actionnaires majoritaires, jugent cette offre trop basse. La division Big Data & Sécurité (BDS) d'Atos, comprenant ces actifs, génère actuellement 900 M€ de chiffre d'affaires et emploie 4 000 personnes. L'accord de restructuration d'Atos stipule que si un prix adéquat n'est pas trouvé, la vente à l'État sera annulée, et Atos conservera ces actifs sensibles. La vente est donc cruciale pour rembourser les créanciers, mais la révision des perspectives financières d'Atos a accru la pression. Airbus, précédent acheteur potentiel, avait ouvert des discussions autour de 1,5 à 1,8 Md€ pour une partie de ces actifs, mais s'était retiré. Thales, autre acteur intéressé, pourrait racheter une entité de BDS, évaluée entre 200 et 300 M€.

    Les Echos du 9 septembre
  • Défense
    Comment le H225M d’Airbus Helicopters s’est imposé comme une référence internationale
    Le H225M, hélicoptère d'Airbus Helicopters, s'affirme de plus en plus comme une référence internationale en moins de 20 ans, avec plus de 350 unités livrées depuis son lancement. Construit à Marignane, dans les Bouches-du-Rhône, le H225M est devenu le choix privilégié pour divers usages militaires et civils. En 2023, il a remporté plusieurs contrats importants : 12 hélicoptères pour l'Irak (1 dont 2 d'occasion), 44 pour la police allemande (livraisons à partir de 2029), et 3 pour les garde-côtes japonais. L'appareil, descendant du Super Puma, se distingue par sa polyvalence, capable de missions telles que le transport de troupes, l'évacuation médicale, le sauvetage au combat, et les missions d'attaque. L'Irak vient de le choisir pour des missions d'attaque avec des lance-roquettes. Actuellement, 10 pays utilisent le H225M, dont la France, la Malaisie, l'Indonésie, et le Koweït. Des négociations sont aussi en cours avec les Pays-Bas pour 14 hélicoptères, et avec les Émirats arabes unis et le Maroc pour d'éventuels contrats supplémentaires.

    BFM du 9 septembre

Environnement
  • Environnement
    Les recherches d’Airbus pour électrifier les futurs avions et hélicoptères
    Airbus investit dans la recherche sur l'hybridation électrique pour l'aviation, bien que les batteries actuelles soient un obstacle majeur à cette transition. En collaboration avec Daher et Safran, Airbus a notamment testé l'Ecopulse, un avion hybride qui associe moteurs thermiques et électriques. « Les batteries font partie des briques technologiques nécessaires pour aller vers la neutralité carbone », explique Karim Mokaddem, directeur de la stratégie hybride d'Airbus, mais il souligne que la densité énergétique et la sécurité restent des défis. Par exemple, 150 tonnes de batteries actuelles seraient nécessaires pour faire décoller un A320, un appareil pesant 68 tonnes. L'avionneur se concentre aussi sur l'intégration de batteries pour des fonctions non propulsives, avec des gains potentiels de 5% pour des avions comme l'A320. Airbus explore également l'électrification des hélicoptères, qui pourraient bénéficier jusqu’à 15% de réduction de la consommation de carburant. Le constructeur a constitué une équipe de 50 ingénieurs pour étudier des prototypes de batteries « tout solide » plus sûrs et plus légers. Karim Mokaddem reconnaît toutefois que « la solution miracle » pour des batteries certifiées et performantes n'existe pas encore.

    Les Echos du 9 septembre

Ukraine
  • Ukraine
    Depuis 2022, la France a financé l'Ukraine à hauteur de 5,1 Md€
    Entre le 24 février 2022 et le 1er mai 2024, la France a fourni à l'Ukraine un soutien total de 5,1 Md€, composé de 3 Md€ en équipements militaires et de 2,1 Md€ versés à la Facilité européenne pour la paix (FEP), selon le rapport au parlement sur les exportations d'armement. Parmi les livraisons se trouvent 30 canons Caesar, 46 500 obus de 155 mm et des systèmes de défense sol-air tels que les Mistral, Crotale, et SAMP/T. La France a également mis en place des partenariats avec l'industrie ukrainienne pour maintenir et produire des pièces détachées. En 2024, la France participera notamment à l'acquisition de matériels pour l'Ukraine pour un montant de 300 M€, financés par la FEP, en utilisant les avoirs russes immobilisés. Ce soutien vise à renforcer les capacités de l'industrie française et à poursuivre l'aide militaire à l'Ukraine. La France explique souhaiter avant tout « influer au maximum sur le cours des événements et l'issue finale au sortir de la guerre, au-delà des concours de chiffres. L'aide française comporte à ce titre des spécificités qui sont sa marque de fabrique et la rendent particulièrement appréciée par la partie ukrainienne », explique le ministère des Armées dans le rapport.

    La Tribune du 9 septembre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Raid Latécoère-Aéropostale : une reconstitution aérienne entre Toulouse et le Sénégal
    Le Raid Latécoère-Aéropostale, une aventure aérienne qui fait revivre les exploits des pionniers de l'aviation, est parti de Toulouse samedi 7 septembre. 18 avions de tourisme vont parcourir le trajet historique jusqu'à Saint-Louis du Sénégal, avec un retour prévu à Lézignan-Corbières le 21 septembre. Cette reconstitution honore les pilotes légendaires comme Mermoz et Saint-Exupéry, et promeut des valeurs humanistes et écologiques. L'association organisatrice distribue également du matériel et des livres aux établissements scolaires le long du parcours. Les participants s’engagent ainsi dans une aventure mythique, marquant un hommage moderne à l'époque dorée des lignes Latécoère.

    La Dépêche et L’Indépendant du 7 octobre

international
  • international
    L’Égypte commande 2 C-130J Super Hercules à Lockheed Martin
    L'Égypte a commandé 2 C-130J-30 Super Hercules lors de l'Egypt International Air Show 2024, marquant le début du remplacement de sa flotte de C-130H vieillissante. Ce contrat fait de l'Égypte le 23ème pays à acquérir cet avion de transport tactique de Lockheed Martin. Actuellement, l'armée égyptienne exploite 21 C-130H et le nouveau modèle contribuera à moderniser sa flotte. Lockheed Martin a déjà livré plus de 545 C-130J, avec une flotte mondiale ayant accumulé plus de 3 millions d'heures de vol.

    Air & Cosmos du 9 septembre